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合肥中欧班列开行量突破1000列

发布时间: 2020-06-01来源: 钱传军阅读量:701

5月29日上午,一列满载100 TEU的中欧班列从合肥货运中心合肥北站物流基地出发,货值141.19万美元,货重23.91万吨,这是合肥中欧班列六年来累计开行的第1000列。这趟列车满载着“安徽制造”的奇瑞汽车,将经过二连浩特口岸发运至俄罗斯叶卡捷琳堡。

自2014年首列中欧班列发送以来,合肥中欧班列已实现进出口贸易额超350亿元。2019年,合肥中欧班列发运368列、同比增长102%,超过2014-2018年发运5年来的列数总和,已跻身全国“第一方阵”,在全国62个城市中欧班列中位居第8,位列长三角区域第1 。合肥中欧班列的货值、货重、满载率、回程占比等关键性高质量发展指标超过重庆、成都、西安等班列先发城市,位居全国前列。

今年以来,合肥中欧班列克服疫情不利影响,不断优化装运流程,积极推进复工复产,成为全国首批恢复运营班列一,相继开行“康宁号”“奇瑞号”“美的号”“江淮号”“马钢号”等30余列多个去向、不同品类的定制班列,即使在疫情期间,中欧班列运行也取得了逆势上扬。2020年截至5月29日,已发运中欧班列180列;铁海联运班列增势迅猛,发运10000余个标箱;安徽本土产品占比同比增长20%以上,长三角区域产品占全部发送产品的80%以上。

中欧班列是践行“一带一路”倡议的标志性成果,合肥中欧班列不仅仅是“钢铁骆驼”,更是以铁路运输、国际货运为桥梁,促进国际贸易,带来产业转型和产能转移,促进本地产业发展的平台,不仅为东部区域外向型经济发展,打造内陆开放新高地提供充足的运力保障。也打通了安徽与中亚、欧洲间重要的经贸关系通道,进一步提升了合肥这一长三角副中心城市申请铁路口岸的核心竞争力。夯实了安徽省在国家“一带一路”发展中的重要交通枢纽、货源地的重要地位。目前,合肥中欧班列已覆盖18条国际线路,包括欧亚大陆7个国家、22个城市,为全省600余家皖企提供了进出口货运服务。  

目前,新冠肺炎疫情仍在全球范围内蔓延,对于合肥中欧班列运行而言,既是挑战也是机遇。在坚持“一手抓防疫、一手抓班列”的前提下,合肥国际陆港将大力开发回程货源,努力实现双向均衡运输。特别优先保障和限时完成防疫救援物资的运输。同时,还将根据大型出口企业需求,科学定制班列,特殊时期为企业复工复产构建了一条联结欧亚大陆的“绿色通道”。

合肥国际内陆港发展有限公司副总经理陈锋表示,下一步,我们将围绕“高质量发展,做精品线路,服务本地经济,塑造合肥特色,打造国家级中欧班列集结中心”的发展定位,聚焦“强规模、强基地、强口岸、强贸易、强联动、强服务、强推介”发展主线,坚持“以运带贸,运贸一体”的经营策略,实施“4211”发展战略,即:创建四个国字号品牌(陆港型国家物流枢纽、国家多式联运示范工程、国家中欧班列集结中心示范工程、国家铁路口岸对外开放)、建设两个中心(国际物流中心、国际贸易中心)、打造一个产业集群(临港产业集群)、谋划一个招引(海关进驻办公)。立足合肥、服务全省、辐射长三角,着力将合肥中欧班列打造成安徽产业发展的“新引擎”和开放经济的“火车头”。

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